Vérins Hydrauliques
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Vérins Plats CGR
Vérin plongeur (sans embout de fin de course) muni d’un système qui empêche le dépassement de course.
La tige dispose d’une zone colorée visible lorsque le vérin est à 10 millimètres de la fin de course.
Ce type n’est pas conforme à la norme ANSI B30.1.
Vérins pour charges lourdes CGS
Le bout de la tige des vérins CGS est équipé de rainures concentriques pour améliorer l’adhérence de la charge. Les modèles qui dépassent 30 tonnes sont équipés d’anneaux pour rendre le transport et le positionnement plus faciles.
A partir de 50 tonnes, les vérins sont plongeurs et équipés d’un système qui empêche le dépassement de course; de plus la tige a une zone colorée visible à 10 mm de la fin de course.
Ces vérins peuvent supporter des charges excentrées jusqu’à 8% de leur capacité nominale.
Vérins extra-plats CMC
Les extrémités de tige des vérins CMC sont rainurées, les modèles qui dépassent 20 tonnes ont deux trous taraudés pour le montage des têtes oscillantes.
Les trous traversant le corps du vérin permettent une fixation simple. Les faces parallèles facilitent le positionnement horizontal.
Les modèles de plus de 5 tonnes sont équipés de racleur. Ceux de plus de 75 tonnes sont équipés de poignées de transport démontables.
Vérins a piston creux CMF
Tous les vérins CMF sont fournis avec tige creuse lisse et sont filetés sur le corps. La tige et l’embase disposent de trous taraudés pour faciliter la fixation ou pour fixer les accessoires appropriés.
La butée de fin de course est équipée d’un racleur qui empêche le passage des impuretés dans le vérin.
Le traitement de protection spécifique appliqué à ces vérins assure une excellente protection du trou central contre les agents agressifs extérieurs.
Vérins multifonction CMI
Tous les vérins ont un corps fileté et une tige taraudée. De plus, le corps du vérin dispose de trous de fixation taraudés dans l’embase.
Les vérins sont équipés d’un appui de poussée rainuré interchangeable. Les modèles de plus de 30 tonnes sont équipés d’anneaux de transport.
La butée de fin de course des modèles de plus de 5 tonnes est équipée d’un racleur qui empêche l’entrée d’impuretés et prolonge la vie du vérin.
Vérins en Aluminium CML
Cinq modèles réalisés en alliage léger haute résistance et protégés contre la corrosion par un traitement protectif.
Tous les modèles sont fournis avec une tête de poussée rainurée interchangeable et sont équipés de deux trous taraudés pour le montage de tête oscillante qui réduisent les effets des charges excentrées.
Ils sont également équipés d’une poignée de transport et d’un racleur.
Vérins à course courte CMP
Ces vérins de la série CMP se caractérisent par une hauteur extrêmement réduite par rapport à leurs courses. Ils représentent la plus vaste gamme des vérins compacts, retour par ressort.
L’extrémité de la tige de tous ces vérins est rainurée et est équipée de deux trous de fixation taraudés pour têtes oscillantes.
Les trous de fixation dans l’embase du vérin permettent une installation simple et le racleur empêche le passage des impuretés.
Vérins de traction CMT
Série acier
Ces vérins sont pourvus d’un filetage sur la tige, sur le corps et dans l’embase pour faciliter le montage des accessoires appropriés.
Le traitement par nitruration intérieure et extérieure donne à ces vérins une très bonne résistance à l’usure et à la corrosion.
Série aluminium
Ces vérins sont construits entièrement en aluminium (sauf la tige) et protégés contre la corrosion par un traitement d’anodization.
Ils sont équipés d’un soufflet pour la protection des tiges et, à partir du modèle 30 tonnes, d’une poignée de transport.
Vérins pour application industrielles COD
Tous les vérins COD sont équipés de filetages sur le corps, dans la tige et dans l’embase pour faciliter leur utilisation. De plus, une gamme complète d’accessoires est disponible pour permettre la mise en place.
La bague de guidage et de fin de course est pourvue d’un racleur qui empêche le passage des impuretés, prolongeant ainsi la durée du vérin.
Vérins a piston creux COF
Tous les vérins COF sont fournis avec tige creuse lisse et sont filetés sur le corps. La tige et l’embase disposent de trous taraudés pour faciliter la fixation ou pour fixer les accessoires appropriés.
Une valve de sécurité reliée à la chambre de retour empêche la surpression.
La butée de fin de course est équipée d’un racleur qui empêche le passage des impuretés dans le vérin.
Le traitement de protection spécifique appliqué à ces vérins assure une excellente protection du trou central contre les agents agressifs extérieurs.
Vérins multifonctions COI
Ces vérins ont un filetage sur le corps, un taraudage dans de la tige et de trous de fixation taraudés dans l’embase.
Ils sont équipés d’une tête d’appui rainurée interchangeable et les modèles de plus de 30 tonnes sont équipés d’anneaux pour le transport.
Une valve de sécurité reliée à la chambre de retour empêche une surpression.
La bague de guidage est équipée d’un racleur qui empêche la pénétration d’impuretés dans le vérin.
Vérins Standard pour charges lourdes COS
Etudié pour sa robustesse, le bout de la tige de ces vérins est pourvu de rainures concentriques pour améliorer l’adhérence de la charge. Les modèles de plus de 30 tonnes sont équipés d’anneaux de transport.
Une valve de sécurité reliée à la chambre de retour en empêche une surpression.
La butée de fin de course est équipée d’un racleur qui empêche le passage des impuretés dans le vérin.
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